- Bauherrschaft Kanton Zürich, Tiefbauamt, Projektentwicklung
- Leistungen SIA Phase 21
- Bearbeitung 2025 - 2026
- Baukosten ca. CHF 14.5 Mio.
Die geplante Velobahn Schlieren soll als hochwertige Verbindung den überregionalen Veloverkehr im Limmattal bündeln und wichtige Ziele über grössere Entfernungen verknüpfen.
Die Velobahn führt entlang der Überlandstrasse und der Bernstrasse von Dietikon nach Schlieren. Östlich der Limmat quert die Velobahn den im 2014 erneuerten Knoten Überland- / Bernstrasse (Hallerknoten). Aufgrund der Knotengeometrie, der Verkehrs-beziehungen und der Lichtsignalanlagen-Schaltzeiten kann der Knoten durch den Langsamverkehr nicht ohne Unterbruch, bzw. längeren Wartezeiten gequert werden.
Dies verhindert, dass der Knoten wie für eine Velobahn vorgesehen, flüssig und komfortabel gequert werden kann, mit einer möglichst unterbruchsfreien Fahrt mit wenigen Stopps und Wartezeiten.
dsp wurde beauftragt, die Variante einer Velobrücke auf Machbarkeitsstufe so zu vertiefen, dass ein Variantenvergleich hinsichtlich Komforts, erforderlicher Anpassungen und Baumassnahmen, Kosten, Bauzeit sowie Bauen unter Betrieb möglich wird. Der bestehende Werkhof sowie die Ausnahmetransportroute bildeten dabei wesentliche Randbedingungen für die Entwicklung der horizontalen und vertikalen Linienbrückengeometrie.
